LA NOUVELLE DÉCENNIE 2020 :

Un contexte très favorable pour le train.

Le développement durable est devenu une préoccupation majeure. Le transport par train des marchandises ou des passagers s’inscrit pleinement dans ce nouvel enjeu sociétal. L’Europe dans son livre Blanc et la France avec sa nouvelle Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) replacent le train au cœur du transport des marchandises. L’objectif en France est d’atteindre 18% de part modale – qui est la moyenne européenne – soit de doubler la part actuelle d’ici 2030. En Allemagne le rail représente 20% des transports, en Autriche 30% et en Suisse 40%.

Eurorail, un acteur très bien positionné pour les nouveaux enjeux de développement durable.

Nous bénéficions d’un positionnement unique reconnu par nos clients avec comme atouts différenciants:
•   Privé et indépendant grâce à un actionnaire américain RDC
•   Agile et flexible dans la mise en place de solutions sur mesure
•   Qualitatif dans le service rendu et dans la gestion des aléas grâce à notre service client
•   Une taille humaine avec un personnel engagé
•   Intégrateur de solutions qui mixent route, logistique et traction ferroviaire

Nous maîtrisons, au travers d’une grande variété de clients différents métiers autour du ferroviaire : les opérations ferroviaires de proximité, transfert multimodal, des lignes transnationales,… grâce à un réseau de plateformes en France, en Belgique et en Italie.

Des actionnaires long terme et déjà une longue histoire :

Un groupe privé & international

Le groupe est détenu majoritairement par RDC. Il a été créé par Eric Debrauwere en 1990, toujours actionnaire.
C’est en 2012 que RegioRail, l’entreprise ferroviaire a rejoint le groupe.

Railroad development corporation (RDC) Groupe américain, créé en 1987, Investisseur international dans le ferroviaire En France depuis 2012

Création de Eurorail en 1990

Création de RegioRail en 2012

3 670 203 km
parcourus par nos trains depuis 2019
16 206 629 kt
transportées par nos trains depuis 2019
252 532 t
economie de co2 pour la planete depuis 2019
1 t CO2
1 aller-retour Paris-New York en avion

*Emissions de CO2 évitées grâce au transport par train en comparaison à un trafic routier. A titre d’exemple, près de 40 camions seraient nécessaires pour remplacer un train de 27 wagons transportant 960 tonnes de marchandises à haute densité. Pour un trajet en train de 660km entre Paris et Marseille, le tonnage moyen de CO2 émis par le train est de 2,34 tonnes (3,69g de CO2 /t*km)
alors que par la route il serait de 58,98 tonnes (93,1g de CO2 /t*km) soit une économie de 56,64 tonnes de CO2 !

Nous ne faisons pas que transporter de la marchandise, nous créons des solutions de transports innovantes

Nos Services

Maîtrise des échanges

Chez Eurorail, nous comprenons les enjeux et
les problématiques de nos clients ce qui nous
permet d’anticiper et de satisfaire vos besoins.
Nous vous assurons la traçabilité et le stockage
en temps réel de vos marchandises.

Nos références